Panamericana en camping-car (Campervan) blog de voyage VIEL UNTERWEGS

La Panamericana est la route de rêve la plus longue et la plus excitante du monde ! Cependant, ce n'est pas une route au sens classique du terme, tout comme la Route de la soie. En réalité, la Panamericana est un réseau de 48 000 kilomètres d'autoroutes en Amérique du Sud et Centrale.

Il suffisait de faire les valises et de partir pour une durée indéterminée. Se laisser porter par le vent, par la vie et se diriger vers des horizons lointains, vivre de nouvelles aventures.

La Panamericana offre cela.

Des métropoles animées aux prairies sans fin, des Grands Lacs aux chaînes de montagnes escarpées. Environ 30 000 km à travers 14 pays, des ours aux scorpions, des hamburgers aux tacos, de la bière à la caipirinha.

Un voyage à l'uniquité frappante, un voyage qui relie des pays et des cultures.

Ainsi, la Panamericana mérite d'être considérée comme l'une des plus grandes routes de rêve du monde.

Le projet

Depuis de nombreuses années, je rêve de parcourir la Panamericana. Le Covid a mis ce projet en pause, mais lorsque les frontières se sont rouvertes, j'étais sûre d'une chose : le moment était venu ! J'ai démissionné de mon emploi et quitté mon appartement. Mes affaires restantes sont dans quelques caisses dans un sous-sol, sinon tout ce que j'ai m'accompagne.

Mais comment cela se passe-t-il réellement ? Comment faire pour amener son camping-car au Canada, que faut-il prendre en compte ? Quelle est la route exacte à suivre ? Qu'en est-il de l'assurance et comment préparer son camping-car ? Et quelle route vais-je suivre ? De haut en bas ou de bas en haut ?

Je souhaite te donner un aperçu dans ce qui suit.

L'itinéraire

La Panamericana ne consiste pas seulement en une route - c'est un véritable réseau de routes avec plusieurs variantes d'itinéraires. On ne suit donc pas un parcours défini ou une route prédéterminée, mais on peut laisser libre cours à ses envies et collecter en chemin les choses qui t'intéressent. La seule orientation générale est que l'on doit aller du nord vers le sud. Mais même cela n'est pas gravé dans le marbre : certains voyageurs commencent également en Argentine (à Ushuaia en Terre de Feu) et remontent la Panamericana vers le nord. Cela dépend de tes préférences personnelles.

Je choisis la variante 'classique' nord-sud. Le Canada et les États-Unis ont encore un style de conduite similaire à l'européen, je pense donc que je vais avoir un 'début' plus facile dans cette aventure et que la difficulté augmentera progressivement.

Mon parcours le long de la Panamericana (je suis encore en route)

Canada : J'expédie mon camping-car à Halifax sur la côte est et je traverse le pays d'est en ouest, en passant par Montréal, Toronto, les chutes du Niagara et à travers l'immensité infinie du Canada.
Alaska : Le point le plus au nord de la Panamericana est Prudhoe Bay en Alaska. C'est ici que la Panamericana commence officiellement pour moi.
Canada : Le long de la côte ouest et à proximité des Rocheuses, je descends jusqu'à Vancouver.
États-Unis : En passant par Seattle et à travers de nombreux parcs nationaux, l'on traverse l'Amérique jusqu'à Los Angeles.
Mexique : Historiquement, la Panamericana commence à Laredo au Mexique. On longe la côte pacifique jusqu'à Mexico.
Amérique centrale : Le voyage traverse le Guatemala, le Salvador, le Honduras, le Nicaragua et le Costa Rica jusqu'à Panama.
Amérique du Sud : De la Colombie à l'Équateur, du Pérou, du Chili et enfin jusqu'à l'Argentine et la Terre de Feu. Ushuaia est le point d'arrivée officiel de la Panamericana.

Avertissement :

Entre Panama et la Colombie, la Panamericana est interrompue sur une distance d'environ 90 km. Ici se trouve la dense jungle du Darien Gap. Bien qu'il y ait toujours des efforts pour construire une route, cela reste un projet difficile - la seule option pour les voyageurs de la Panamericana reste de réexpédier leur véhicule.

Carte du road trip sur la Panamericana

Sur cette carte, tu peux voir où je me trouve actuellement.

Sur mon blog privé Chasingmemories, tu trouveras d'autres articles sur les endroits visités.

Articles sur les étapes par pays

États-Unis

Assurances

En matière d'assurances, il existe des opinions divergentes. Certains ne prennent que ce qui est nécessaire, d'autres préfèrent être prudents. Je vais donc te donner un aperçu des assurances absolument nécessaires pour ton voyage à long terme sur la Panamericana.

Assurance santé voyage : Il est intéressant de comparer les offres, car elles peuvent être très variées. En règle générale, une couverture d'assurance incluant le Canada et les États-Unis nécessite une prime plus élevée que sans ces pays. Selon l'âge et la durée du voyage, l'assurance Young Traveller est intéressante.
Assurance automobile : Tu peux suspendre ta couverture d'assurance domestique avec preuve des documents d'expédition. Ainsi, tu ne paies pas deux fois, ce qui est positif, car l'assurance canadienne / américaine peut être coûteuse. En général, il existe peu d'assurances qui acceptent les véhicules européens. Tu peux te renseigner auprès de Thum, Progressive et Segura Gringo. Compte sur environ 2 200 € pour 12 mois. Dans les pays plus au sud, tu peux souvent acheter l'assurance directement à la frontière.
Assurance responsabilité civile
Optionnelle : assurance des biens : si le véhicule est cambriolé ou endommagé dans un accident, l'assurance des biens couvre les pertes, similaire à une assurance habitation. Cela peut être particulièrement avantageux pour un équipement photo coûteux et de la technologie informatique. Par exemple, Kravag propose une assurance.

MON CONSEIL POUR UNE ASSURANCE VOYAGE À L'ÉTRANGER

Je te conseille vivement de souscrire à une assurance santé voyage à l'étranger. Celle-ci est disponible via Hanse Merkur à partir de 10 euros par an et te fera gagner du temps en cas d'accident ou de maladie, t'éviter beaucoup de tracas et de coûts.

L'expédition

Pour amener ton camping-car au point de départ de la Panamericana, plusieurs options s'offrent à toi. La plupart expédient vers Halifax sur la côte est du Canada - c'est l'option la plus courte et, donc, probablement la moins chère. Alternativement, tu peux également expédier vers Baltimore aux États-Unis. Selon le port, le bateau met entre 10 et 14 jours pour arriver. Les navires partent généralement chaque semaine.

Si tu es un peu pressé par le temps ou que tu souhaites parcourir seulement une partie de la Panamericana, tu peux expédier vers Montevideo (Uruguay) et ne parcourir que la partie nord ou sud.

Une expédition vers la côte ouest des États-Unis est également possible - mais comme le navire doit passer par le canal de Panama, c'est l'option la plus longue et la plus coûteuse.

Informations complémentaires sur les agences d'expédition :

L'agence la plus connue pour les expéditions est Seabridge (www.seabridge-tours.de). L'agence propose également des tours en camping-car.
Caravan Shippers (www.caravan-shippers.com) propose également des expéditions de véhicules. Ils sont un peu moins chers et le personnel est très sympathique et compétent.

J'ai réalisé mon expédition avec Caravan Shippers. Le prix dépend des dimensions précises du véhicule (longueur x hauteur x largeur) : pour mon fourgon de 6 m de long et 2,55 m de haut, cela a coûté 2 250 euros.

Le prix inclut tous les frais, y compris une assurance de transport.

Dépose au port

Port de Hambourg, le camping-car a été déposé photo de viel-unterwegs.de

Trois jours avant le départ du navire, tu dois déposer ton véhicule au port. J'ai expédié de Hambourg à Halifax - c'était un processus assez simple au port de Hambourg.

Avec les documents reçus de Caravan Shippers, tu te rends au bâtiment du terminal et tires un numéro. Lorsque le numéro est appelé, tu te rends au guichet et montres tes documents. Tu reçois alors un bon de passage, qui te permet d'entrer dans la zone portuaire sécurisée.

Un membre du personnel portuaire vérifie l'état du véhicule et note les éventuels dommages préexistants. À ce stade, le camping-car doit déjà être 'prêt pour la mer', c'est-à-dire que tout doit être soigneusement rangé et en sécurité pour éviter d'endommager des affaires pendant le transport. L'eau et les bouteilles de gaz doivent être vides, et le réservoir ne doit pas être rempli à plus d'un tiers pour des raisons de poids.

Important :

À l'entrée du port, il est obligatoire de porter un gilet de sécurité. Il est préférable de le garder sur soi et de l'emporter à l'aéroport, car lors de la collecte du camping-car à Halifax, un gilet de sécurité est également nécessaire.

Retrait du camping-car au Canada

Première vue du camping-car à Halifax photo de viel-unterwegs.de

Bureau des douanes à Halifax photo de viel-unterwegs.de

Arrivée à Halifax photo de viel-unterwegs.de

Les préparatifs pour le retrait à Halifax sont pris en charge par l'agence d'expédition. Sur place, tu te rencontres alors avec un représentant de l'agence locale, où tu reçois un nouveau lot de papiers. Tu paies également un petit supplément pour le traitement douanier canadien (environ 120 €).

Avec les papiers, tu te rends au bureau des douanes, où tu réponds à quelques questions sur l'entrée dans le pays et tu obtiens un cachet. Tu peux maintenant te diriger vers le port. Là, tu reçois un passe visiteur, mets ton gilet de sécurité et montres à nouveau les documents. Tu es ensuite conduit à ton véhicule et tu le vérifies pour d'éventuels dommages. Si tout est en ordre, un véhicule d'accompagnement te conduit hors de la zone portuaire.

Conseil :

Avant de quitter la ville, assure-toi de chercher une station-service. Toutes les stations-service ne proposent pas de diesel et comme le réservoir est assez vide après l'expédition, il est conseillé de le remplir rapidement.

Préparations du camping-car pour un voyage de longue durée

Si tu prévois de voyager avec ton véhicule pendant une longue période, il y a certaines préparations incontournables. Surtout si tu es dans des pays qui ne respectent pas nos normes de sécurité et de qualité élevées, il est conseillé de prendre certaines précautions.

Mon Fiat Ducato date de 2014 et a déjà parcouru environ 125 000 km - il ne s'agit donc pas d'un véhicule neuf, mais il est suffisamment en bon état pour parcourir la Panamericana. Néanmoins, je vais faire un contrôle complet de mon camping-car à l'avance et apporter quelques améliorations à mon aménagement.

Contrôle mécanique et pièces de rechange

Il existe des ateliers de réparation partout dans le monde, mais avec un Fiat Ducato, cela peut parfois être problématique dans certains pays (notamment au Canada et aux États-Unis). Il y a des concessionnaires Fiat, mais ils ne s'occupent que des Fiat 500 - qui sont effectivement dans une catégorie complètement différente de celle d'un fourgon Fiat.

C'est pourquoi tu devrais absolument t'assurer de changer tous les fluides de ton véhicule avant de partir. De nouveaux pneus, un nouveau filtre à carburant, ainsi que de nouveaux disques de frein et plaquettes sont également recommandés.

Cependant, il n'est pas possible d'éviter d'éventuelles pannes sur un long trajet, et tu devras trouver un garage. Un certain savoir-faire mécanique est donc vivement conseillé - cela ne signifie cependant pas que tu ne peux pas t'aventurer sur la Panamericana si tu n'es pas mécanicien. J'ai exposé mon projet à mon garage en Allemagne et j'ai essayé de gagner un peu d'expérience pratique à l'avance. Si tu as déjà monté des chaînes à neige et changé un pneu, cela te donnera simplement une meilleure sensation et une plus grande sécurité dans les situations, lorsqu'elles se présentent.

Il est conseillé d'emporter un certain nombre de pièces de rechange, car il peut être difficile de se procurer certaines pièces sur place.

Pièces de rechange recommandées que je transporte :

Plaquettes de frein
Courroie d'entraînement
Filtre à huile, filtre à air, filtre à carburant
Additif pour diesel
Pompe à diesel / filtre à diesel, si ton chauffage fonctionne au diesel

J'ai également fait faire un traitement antirouille sous le châssis. Cela donne une protection supplémentaire contre les pierres qui pourraient heurter le dessous du véhicule.

Conseil :

Je te conseillerais dès le départ d'ajouter un additif pour diesel à ton réservoir. La qualité du diesel sur le continent américain n'est pas comparable à celle de l'Europe, car la valeur de Cetan est complètement différente. À titre de comparaison : en Europe, elle est d'au moins 58, aux États-Unis, elle peut n'être que de 40. Plus la valeur de Cetan est élevée, mieux c'est pour le moteur. Avec un additif diesel, tu peux donc améliorer la 'lubrification'.

Filtre à eau

En Europe, nous avons généralement l'habitude d'une bonne qualité d'eau du robinet - ce n'est pas forcément le cas dans d'autres régions, notamment en direction de l'Amérique Centrale et du Sud.

J'ai donc décidé d'installer un filtre à eau Riva dans mon camping-car. Pour l'Europe, j'avais déjà installé le modèle Riva LIFE, pour la Panamericana, j'ai également ajouté le Riva MULTI.

Que peuvent faire les filtres Riva ?

Le filtre LIFE est un filtre à charbon actif en bloc. Celui-ci filtre les microplastiques, les pesticides, les métaux lourds et les hormones de l'eau.
Le filtre MULTI a une capacité de filtration encore plus fine et retient ainsi également les légionelles et les bactéries.
Avec la combinaison des deux filtres, tu auras donc la meilleure protection possible et pourras filtrer sans soucis ton eau provenant de rivières et de lacs.
Les filtres sont interchangeables ; les cartouches de rechange sont fabriquées à partir de matériaux biodégradables.

Comment fonctionne l'installation des filtres ?

Les filtres peuvent être utilisés soit de manière mobile à un tuyau d'eau, soit installés de manière fixe dans le camping-car. J'ai choisi une installation fixe.
Grâce au support de montage Riva, les filtres peuvent être facilement fixés au mur.

Je suis très satisfait des filtres Riva. L'installation est simple, les cartouches ne doivent être remplacées que tous les 6 mois et cela revient même moins cher que d'acheter des bouteilles d'eau à chaque fois (ce pour quoi l'environnement te sera d'ailleurs également reconnaissant). De plus, c'est tout simplement une sensation 'comme à la maison', de pouvoir ouvrir le robinet et utiliser l'eau sans souci pour cuisiner, boire et se laver.

Tu trouves davantage d'informations sur le site de Riva.

Protection anti-vol pour camping-car / fourgon

Personne ne souhaite vraiment imaginer ce que ce serait que de se faire voler son camping-car. Surtout pas si l'on vit à plein temps à l'intérieur, car on ne perd pas seulement un 'objet de loisirs', mais sa maison avec tous ses biens.

Il n'existe pas de protection ultime contre le vol, mais l'on peut prendre certaines précautions pour rendre la tâche des voleurs plus difficile.

L'entreprise Camperprotect propose différentes serrures et dispositifs de verrouillage, utilisables de l'intérieur comme de l'extérieur. Consulte également cet article sur comment sécuriser ton camping-car / fourgon contre le vol.

Aperçu de la sécurité anti-intrusion de Camperprotect :

Verrouillage de la porte conducteur : Si tu dévisses temporairement le support de la porte, tu peux glisser une plaque en dessous et ensuite revisser le support de la porte normalement. Tu attaches la pièce correspondante à la ceinture et tu peux ainsi accrocher un mousqueton à la plaque en un rien de temps, ce qui empêche d'ouvrir les portes de l'extérieur.
Verrouillage de la porte coulissante : Il suffit d'installer une plaque sous le tamis en caoutchouc de la porte coulissante. Dans cette plaque, un mousqueton peut être accroché à une chaîne si besoin, ce qui ne permettra d'ouvrir que de très peu la porte coulissante de l'extérieur.
Verrouillage de la porte arrière : Deux plaques métalliques sont fixées en bas des fermetures de porte et peuvent être reliées par un goupille de raccordement. Ainsi, les portes arrière ne peuvent pas être ouvertes de l'extérieur (ce qui m'a parfois valu de me retrouver devant des portes verrouillées car j'avais oublié de retirer la goupille).
Prickstop : Pour l'installation du Prickstop, il faut retirer le revêtement de porte d'origine. C'est l'une des mesures de sécurité les plus détaillées à entreprendre, mais aussi l'une des plus sensées. Sans le Prickstop, la centrale de verrouillage d'un fourgon peut facilement être manipulée avec un tournevis.
Verrouillage OBD : Pour éviter que le système d'immobilisation de ta voiture soit illégalement contourné, il est possible de visser un couvercle spécial sur le port OBD, qui n'est autrement pas protégé.
Serrure Discus pour sécurité extérieure : Tu perce un petit trou dans la coulisse de la porte coulissante, dans lequel tu peux ensuite accrocher la serrure. C'est la seule mesure d'installation qui ne peut pas être annulée sans laisser de traces, mais ce petit trou en vaut la peine.

J'ai installé moi-même tous les articles mentionnés de Camperprotect sans problème. Le Prickstop est un peu délicat et il est préférable d'avoir une seconde personne sous la main, mais à part cela, toutes les mesures de sécurité contre l'intrusion peuvent être installées rapidement et facilement, et augmentent nettement le sentiment de sécurité.

Pour plus d'informations, consulte :

Tu peux trouver les produits de Camperprotect ici : www.camperprotect.de
Pour d'autres astuces sur comment protéger ton véhicule du vol, jette un œil ici.

Conseils généraux pour la Panamericana

Arrivée et départ

Le voyage dépend principalement de l'endroit où tu expédies ton véhicule. Dans mon cas, j'ai choisi d'expédier de Hambourg à Halifax, ainsi un vol pour Montréal avec une correspondance pour Halifax était idéal.

Il y a parfois des vols directs de Francfort à Halifax.

Les voyageurs qui parcourent la totalité de la Panamericana font souvent une petite 'détour' d'Argentine à Brésil, d'où ils peuvent ensuite rentrer chez eux. Il est possible d'expédier depuis Buenos Aires ou Montevideo.

RÉSERVER DES VOL

✈️ Nous cherchons toujours des vols pas chers sur Kayak. Voici mes conseils pour réserver des vols peu coûteux. Attention à indiquer que tu désires un bagage en soute, car les vols basic n'incluent que le bagage à main. Cela fausse d'abord le prix et le fait apparaître moins cher.

Cadre temporel

Si tu rêves de parcourir la Panamericana avec ton propre camping-car, il te faut un peu de temps. L'expédition du véhicule n'est pas bon marché et les distances entre l'Alaska et l'Argentine ne doivent pas être sous-estimées.

Pour le trajet direct, prévois environ 30 000 km. Cependant, il est rare de rester sur le trajet direct, car il y a beaucoup à découvrir en dehors de la route. Donc, de manière réaliste, tu peux ajouter facilement 10 000 à 20 000 km supplémentaires.

Beaucoup de voyageurs de la Panamericana prennent une année sabbatique ou font le voyage pendant un congé sabbatique. Pour ma part, ayant quitté ma maison et mon travail, je prévois de prendre 3 à 4 ans pour faire l'ensemble du parcours. Néanmoins, je ne souhaite pas conduire tous les jours, mais plutôt passer plus de temps à un endroit et travailler en voyage.

Climat et fuseaux horaires

Des étendues désertes de l'Alaska aux vastes paysages des déserts et à la jungle apparemment indomptable. Les paysages le long de la Panamericana sont variés, et de même, le climat l'est aussi. Tu peux rencontrer des températures allant de -45 à +45 degrés et traverser sept fuseaux horaires différents.

Une bonne planification t'aidera à éviter les plus grands extrêmes météorologiques - car qui veut dormir dans son camping-car par un temps glacial ?

Aperçu des meilleures périodes de voyage

Amérique du Nord : Le Canada et les États-Unis peuvent être parcourus sans problème de mai à octobre - pendant les autres mois, il faut s'attendre à beaucoup de neige. Plus tu es au sud des États-Unis, plus c'est agréable de passer les mois d'hiver là-bas. Tu trouves tout sur les meilleures périodes de voyage au Canada.
Amérique Centrale : En gros, la meilleure période de voyage pour les pays d'Amérique Centrale est de novembre à avril. Les autres mois sont possibles, mais tu voyageras alors pendant la saison des pluies.
Amérique du Sud : L'Amérique du Sud est mieux à visiter de mai à octobre, quand il y a le moins de pluie.

Cependant, il ne s'agit que de repères approximatifs - selon l'itinéraire et la durée du voyage, il se peut que tu doives également entrer dans des saisons plus froides ou pendant la saison des pluies.

Argent et cartes de crédit

Lors de ton voyage, tu auras de nombreuses devises différentes. Il est donc important que tu aies une bonne carte de crédit de voyage et au moins 1 ou 2 cartes en backup.

Actuellement, les meilleures cartes de crédit sans frais pour les voyages sont la carte de débit DKB, la GenialCard (Hanseatic Bank) et la Mastercard Gold de la TF Bank. Avec un ensemble d'au moins 2 de ces cartes, tu peux presque toujours retirer de l'argent gratuitement aux guichets automatiques et payer sur place sans frais d'étranger pour des devises étrangères ! -> Ici, tu trouves tous mes conseils et mon expérience sur les meilleures cartes de crédit de voyage comparées.

Visas et introduction du camping-car

Ici, je vais te parler des démarches pour obtenir un visa lorsque tu es en route. Pour le Canada, tu as besoin d'une eTA (généralement approuvée en quelques minutes) et peut être demandée en ligne moyennant 7 CAD. Tout est disponible concernant la demande d'eTA pour le Canada ici.

Pour les États-Unis, tu as besoin d'un ESTA. C'est également une autorisation d'entrée électronique que tu peux demander en ligne avec un passeport d'Allemagne, d'Autriche ou de Suisse. Les frais s'élèvent actuellement à 21 USD (augmentation récente). Tout est disponible concernant le formulaire ESTA pour entrer aux États-Unis ici.

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Panamericana - 30 000 km Vanlife

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